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26 de diciembre de 2008 | Automovilismo / TC Pista

Pruebas superadas
El Ford que conducirá Mauro Giallombardo en su debut en la categoría se comportó de buena manera.


Giallombardo ya se prepara para otro año exigente.

El bernalense Mauro Giallombardo, el campeón más joven en la historia del automovilismo nacional, cerrará de la mejor manera su año deportivo, porque el nuevo Ford que utilizará la próxima temporada en el TC Pista se comportó de la manera esperada por el equipo Motor Sport que dirige Alejandro Garófalo, durante las tres pruebas realizadas en el Autódromo de La Plata.

Giallombardo ya se prepara para otro año exigente.

El bernalense Mauro Giallombardo, el campeón más joven en la historia del automovilismo nacional, cerrará de la mejor manera su año deportivo, porque el nuevo Ford que utilizará la próxima temporada en el TC Pista se comportó de la manera esperada por el equipo Motor Sport que dirige Alejandro Garófalo, durante las tres pruebas realizadas en el Autódromo de La Plata.

Giallombardo ya se prepara para otro año exigente.

El bernalense Mauro Giallombardo, el campeón más joven en la historia del automovilismo nacional, cerrará de la mejor manera su año deportivo, porque el nuevo Ford que utilizará la próxima temporada en el TC Pista se comportó de la manera esperada por el equipo Motor Sport que dirige Alejandro Garófalo, durante las tres pruebas realizadas en el Autódromo de La Plata.

"El auto nació bien, se mostró muy firme y rápido. Estoy muy contento de cara la primera fecha del campeonato en Mar de Ajó", aseguró el ganador del campeonato 2008 de TC Mouras.

Dialogando con www.maurogiallombardo.com.ar, el joven piloto (el lunes 29 estará cumpliendo 19 años) comentó que "probamos todo lo que estaba previsto y encontramos la mejor puesta a punto. En realidad, las tres pruebas fueron positivas, aunque en la última fue muy exigente desde el aspecto físico ya que empezamos a las 10 de la mañana y durante toda la jornada hizo mucho calor, apenas paré un poco para comer algo después del mediodía".

Acerca del Ford construido en el taller del quilmeño Alejandro Garófalo comentó que "evolucionó un montón desde la primera salida a pista. Se lograron sacar muchas conclusiones, se pudieron obtener varios datos importantes con respecto a los amortiguadores, se utilizaron tres trompas diferentes, además los parciales de recta fueron muy buenos y de ahí que las expectativas son las mejores para el debut en el TC Pista".

- ¿Y ahora como sigue el verano?

- Ahora hay que descansar, hay que dejar pasar las fiestas y después hay que prepararse bien en la parte física ya que se viene un 2009 muy exigente en todo sentido. Y en el auto solo hay que hacer un repaso general y nada más...

Las tres pruebas

- 14 de noviembre en La Plata: fue la primera salida a pista donde se pudo testear el Ford en forma completa. En total se dieron 22 vueltas y el mejor tiempo de Mauro fue de 1m 31s 8/10 con gomas usadas.

- 21 de noviembre en La Plata: al auto se subió Mariano Altuna y sobre esos ensayos el preparador Alejandro Garófalo puntualizó que "Mariano nos acortó mucho los caminos para sacarle algunos vicios al Ford y llegar a la mejor puesta a punto". En total, entre ambos pilotos, se dieron 52 vueltas y el mejor tiempo de MG fue de 1m 30s 7/10 con gomas nuevas.

- 23 de diciembre en La Plata: el Alejandro Garófalo Motor Sport probó todo lo que estaba previsto (amortiguadores, elementos nuevos, trompas, etc.). El auto fue equipado con un aparato para adquisición de datos y una cámara para ver en detalle el trabajo del piloto. En total se dieron 54 vueltas y hubo que parar por un problema con la caja y también porque el motor estaba "cansado".

El Nº 129

Tal como estaba previsto, el piloto de Bernal solicitó el Nº 129 para debutar en el TC Pista y el pedido fue aceptado por la ACTC para la temporada 2009.

Fuente: Prensa Mauro Giallombardo


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