<diapo5699|right>

La fiebre Dakar está a punto de estallar. A pocas horas del comienzo de una nueva edición, la adrenalina de los protagonistas y de los amantes de esta competencia, única por sus características, comienza a hacerse sentir en el aire. Por primera vez en sus cuatro años en Sudamérica, la carrera largará desde Mar del Plata y finalizará el 15 de enero en Lima, Perú, previo paso por Chile. Esta vez habrá un solo quilmeño en competencia: Luciano Gagliardi. El ganador del Premio DQ 2011 en Cuatriciclos participará por segunda vez consecutiva y en charla con DQ anticipa lo que será este nuevo desafío en su vida deportiva.

- ¿Cómo fueron los últimos preparativos?

- Agotadores porque… ¡el cuatri se puso rebelde! Se nos quedó sin frenos atrás. Todo por cambiar los flexibles, había uno que no nos convencía, porque todo lo demás andaba perfecto. Pero, ahora ya está todo solucionado y organizado, estamos parando en la casa de una prima de mi mamá en Mar del Plata. Por suerte tuvimos el lugar asegurado porque imagínate que la ciudad esta colmada por el Dakar.

- ¿Con que cuatri vas a competir?

- Este año vamos con uno nuevo, el del año pasado ya pedía la jubilación (Risas). Es un Yamaha 700 modelo 2011, un cuatriciclo de punta. Este año creamos un equipo en conjunto con Jose Antonio Pipo Blangino, y así compartir los costos. Por eso formamos el Blangino-Gagliardi Rally Race Team. Ahora la asistencia es propia y todos los mecánicos tienen la camiseta del equipo puesta. Estamos bien armados.

- Después de tu experiencia en 2011, ¿cuáles son tus expectativas para esta edición?

- Me parece que esta vez va a resultar mucho más difícil que la anterior, porque el recorrido es bastante más complicado. Además, hay un día que las categorías Motos y Cuatriciclos no van a tener asistencia, eso va a ser algo heavy para los pilotos. En cuanto a las expectativas, como siempre, lograr completarla y después, si podemos, avanzar en los puestos. Eso sería un premio extra.

- ¿Estuviste estudiando el recorrido?

- Te digo la verdad, entre el trabajo y la parte mecánica, no me pude sentar a ver el cronograma. Lo vamos a ir viendo con la hoja de ruta, porque tampoco podés deducir mucho antes de la largada. Igualmente, el tramo de Perú lo conozco porque justo estuve de vacaciones en esa zona así que no va a ser una sorpresa; Chile no va a resultar muy diferente al año pasado y la parte argentina va a ser rápida y calurosa. Argentina y Chile no va a ser muy diferente, lo único con dunas más altas, pero el terreno ya lo conocemos. Esa es la ventaja de haber corrido una edición.

- ¿Será una carrera un poco más desgastante?

- Sí, porque hay dunas que son muy cortadas, así que muy rápido no se puede ir, hay pozos que son medio ciegos y que si te caes no te puede sacar nadie.

- ¿Cuál es la estrategia de carrera?

- Si llegamos sanos a la etapa diez, intentaremos hacer diferencia en las últimas cuatro. Pero eso lo vamos a ver cuando lleguemos a ese momento. Sino logramos estar en buenas condiciones, habrá que cuidarse para poder llegar a Lima y no buscar un puesto. Pero si estamos sanos al arribar a Arica o Arequipa, aceleraremos a fondo para tratar de hacer la diferencia, ya que todos van a estar destrozados. Así fue como se dio el año pasado. De cualquier manera, esto se verá en su momento porque el Dakar no permite errores ni sacar conclusiones antes de largar.

- Esta vez vas a ser el único representante quilmeño así que todas las luces van a ser tuyas…

- Es un tema que mete más presión, pero vamos a hacer todo lo posible para llegar y poder disfrutar de una fiesta.

Este sábado, a partir de las 15 horas, los protagonistas recorrerán a bordo de sus máquinas desde la Base Naval hasta la Plaza Colón para la largada simbólica. Y el domingo 1º de enero se pondrá en marcha el cuarto Dakar sudamericano, que en esta nueva edición recorrerá 8.500 kilómetros por Argentina (en cinco etapas), Chile y Perú.