Es la prueba más dura del mundo, un desafío extremo a la resistencia humana. El Dakar es sin dudas el súmmum de las competencias de rally y, en su quinta edición sudamericana, nuevamente tendrá presencia quilmeña: en motos, Marcelo Santos buscará superar su actuación de 2011 y, en cuatriciclos, Luciano Gagliardi va por su tercer experiencia y por la revancha tras la lesión que lo hizo abandonar en 2012. A horas de la largada que los llevará a recorrer 8 mil kilómetros a lo largo de Perú, Chile y Argentina, DQ reunió a ambos pilotos para analizar el desafío que enfrentarán.

- Ya tienen experiencia ¿cuáles son sus expectativas para esta edición?

- Marcelo Santos: En realidad es la misma de 2011: terminar. Esa es la meta. Mejoré mucho, ando mucho más fuerte y voy con una moto mucho más competitiva. Ahora lo voy a disfrutar mucho más físicamente para no llegar tan cansado al final del día y calculo que vamos a estar peleando un poco más adelante. Es una carrera muy difícil de completar. Pensá que de 30 argentinos terminamos seis y, de esos seis, dos están muertos. No es para ir a hacerse el loco. Le pongo toda la garra y la pasión, pero necesitás un poco de suerte porque hay muchos imprevistos.

- Luciano Gagliardi: El Dakar mete mucha presión. Hay entusiasmo, nervios, ansiedad… uno necesita largar ya así empieza a disfrutar con la adrenalina que uno tiene. La idea es terminar, arrancando de atrás para adelante y disfrutar de otro año en el Dakar, lo cual es muy especial para mi.

- ¿Qué saben sobre el nuevo recorrido que van a tener?

- LG: Lo estuve mirando y me asustan cuatro etapas porque, aunque el Dakar no perdona en ninguna, por mis características de manejo las veo difíciles y puede ser que no sean mi terreno. Entonces, tendré que ir despacio para no tenerle miedo y no cometer ningún error. Las otras las conozco y sé que no perdonan. Con el calor de Fiambalá, por ejemplo, nunca sabés como va rendir el motor o vos. Estamos preparados, pero hasta que no estés ahí no sabés como va a salir.

- MS: Por más que se haya agregado Perú es básicamente el mismo. El terreno es igual: todo Cordillera. Dicen que lo de Perú es complicado, como las peores partes de Chile y, como se larga en Lima y termina en Santiago, requiere más logística.

- ¿Con qué modelo y equipo corren este año?

- MS: Vuelvo a ir con el equipo Honda Oficial. Necesitás un muy buen equipo para poder disputar esta carrera. Con la moto no se puede joder, hay muchas que se van desarmando a lo largo del recorrido. Este año corro con una Honda CRF 450, que es el mismo modelo de 2011, pero con un kit especial de Honda Europa con los pesos bien equilibrados . Es una muy buena moto.

- LG: Yo voy con el cuatri que fue repuesto en 2011. El nuevo lo vendí porque no pensaba correr más, entonces volvemos al viejito que venía andando muy bien y me siento seguro. En cuanto al equipo, es uno propio compartido con José Pipo Blangino. El Dakar es un vicio, primero decís que no, pero después te agarran ganas. El costo es muy elevado, pero con ayuda de los sponsors y la familia estamos nuevamente en carrera.