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10 de octubre de 2017 | Automovilismo / Turismo Carretera
En un final para el infarto, la 12ª fecha del año para el Turismo Carretera disputada en el circuito de Rafaela terminó a pura emoción. La Carrera del Millón era dominada por Facundo Ardusso, sin embargo, a cinco vueltas de la bandera a cuadros, su compañero de equipo Emiliano Spataro capturó la punta y no la largó más. Al siguiente giro, el quilmeño Esteban Gini fue por dentro sobre Ardusso, relegándolo al tercer puesto, y acechó al líder hasta el cierre para culminar en un destacadísimo segundo lugar y redondear una gran performance tanto de piloto como de máquina.
En un final para el infarto, la 12ª fecha del año para el Turismo Carretera disputada en el circuito de Rafaela terminó a pura emoción. La Carrera del Millón era dominada por Facundo Ardusso, sin embargo, a cinco vueltas de la bandera a cuadros, su compañero de equipo Emiliano Spataro capturó la punta y no la largó más. Al siguiente giro, el quilmeño Esteban Gini fue por dentro sobre Ardusso, relegándolo al tercer puesto, y acechó al líder hasta el cierre para culminar en un destacadísimo segundo lugar y redondear una gran performance tanto de piloto como de máquina.
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En un final para el infarto, la 12ª fecha del año para el Turismo Carretera disputada en el circuito de Rafaela terminó a pura emoción. La Carrera del Millón era dominada por Facundo Ardusso, sin embargo, a cinco vueltas de la bandera a cuadros, su compañero de equipo Emiliano Spataro capturó la punta y no la largó más. Al siguiente giro, el quilmeño Esteban Gini fue por dentro sobre Ardusso, relegándolo al tercer puesto, y acechó al líder hasta el cierre para culminar en un destacadísimo segundo lugar y redondear una gran performance tanto de piloto como de máquina.
Sin dudas, Gini contó con uno de los choches más potentes de la competencia. La diferencia de velocidad con la cual logró superar a los Torino al llegar al frenaje especialmente de la chicana 1 es una clara muestra de ello. Esto, le permitió incluso meterse en la discusión por la punta con quien resultara ganador de la carrera y del millón de pesos, Spataro.
“Al principio de la carrera Emiliano tenía mejor auto que yo, iba atrás de él y perdía mucha carga. Eso me hacía ir de trompa y el curvón no lo llegué a hacer del todo a fondo”, analiza el quilmeño y explica: “a medida que se fue gastando el combustible empecé a tener mejor coche, creo que el de Emiliano era superior al de Facundo y por eso lo superó. Yo lo había intentado antes en el mismo lugar con Facu y no me dio, pero después lo pude pasar. Cuidé mucho las primeras 8 ó 10 vueltas, mi punto débil era la tracción y tenía que cuidarlo para llegar con el auto que llegué al final”.
El próximo compromiso del Turismos Carretera está previsto para el fin de semana del 29 de este mes en el Autódromo Provincia de La Pampa.
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