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4 de septiembre de 2015 | Automovilismo / Turismo Carretera

A todo o nada
Giallombardo sabe que tendrá una brava en Rafaela, donde arrancará en el último lugar.


Giallombardo deberá salir con una estrategia definida en Rafaela.

Mauro Giallombardo sabe que cualquier lugar conseguido en la clasificación general del sábado no será tenido en cuenta porque está obligado a largar último en la serie que le toque participar el domingo por la mañana en Rafaela debido a la acumulación de tres apercibimientos. Así se presenta el fin de semana para el representante del Maquin Parts que tiene la chance matemática de clasificar a la Copa de Oro 2015 de Turismo Carretera.

Giallombardo deberá salir con una estrategia definida en Rafaela.

Mauro Giallombardo sabe que cualquier lugar conseguido en la clasificación general del sábado no será tenido en cuenta porque está obligado a largar último en la serie que le toque participar el domingo por la mañana en Rafaela debido a la acumulación de tres apercibimientos. Así se presenta el fin de semana para el representante del Maquin Parts que tiene la chance matemática de clasificar a la Copa de Oro 2015 de Turismo Carretera.

Giallombardo deberá salir con una estrategia definida en Rafaela.

Mauro Giallombardo sabe que cualquier lugar conseguido en la clasificación general del sábado no será tenido en cuenta porque está obligado a largar último en la serie que le toque participar el domingo por la mañana en Rafaela debido a la acumulación de tres apercibimientos. Así se presenta el fin de semana para el representante del Maquin Parts que tiene la chance matemática de clasificar a la Copa de Oro 2015 de Turismo Carretera.

De ahí que será a todo o nada para la Rana, con mucho para ganar y poco para perder en el veloz circuito del oeste santafesino. El 15to puesto en el campeonato lo obliga a sumar la mayor cantidad de puntos, pero también hay rivales importantes fuera del Playoff que corren detrás del mismo objetivo.

Los imponderables de las últimas competencias ya quedaron atrás y ahora no queda otra que acelerar el Ford N° 129 para mostrarse de la mejor manera posible en el cierre de la etapa regular del certamen. Los antecedentes de la marca en el remodelado dibujo rafaelino, con tres chicanas y 4.740 metros de extensión, no son favorables para la gente del óvalo azul ya que la última pole se logró en 2003 y el último triunfo se obtuvo en 2008.

Igualmente el Campeón 2012 de TC está en condiciones de asumir el protagonismo desde la primera salida a pista, con el fin de darle una alegría al equipo como a toda la gente que lo sigue y lo tiene como referente en la categoría más popular del país. “Nada es imposible en el automovilismo actual, si por ejemplo en Olavarría ganó el piloto que largó desde el último cajón de la grilla. Será a todo o nada... Lo fundamental pasa por tener un auto competitivo”, indicó MG que llevará adelante una estrategia que le permita avanzar durante el parcial como para encarar la undécima final del año con la expectativa renovada y el protagonismo deseado.


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