Como ya ocurrió en los últimos años, pilotos y equipos destacados presentarán cambios, pero sin dudas que lo más resonante es la llegada de Toyota, la quinta marca que se suma a la categoría, con dos Camry. Estas modificaciones también incluyen a los representantes locales en la categoría más popular del país.

Luego de dos destacadas temporadas con el equipo Maquin Parts, Esteban Gini se mantendrá ligado al equipo de Venado Tuerto, aunque comenzará el campeonato con un flamante Torino que ya probó en los últimos días de 2021. Siempre con la ingeniería de Carlos Caunedo y la motorización del mismo team a cargo de Horacio Soljan y Rafael Lang. El Torino con el que El Tubo se destacó en estos últimos años será utilizado por José Manuel Urcera.

Aunque la principal novedad pasa por la escudería quilmeña G129. El team de Mauro Giallombardo mantendrá al arrecifeño Nicolás Trosset arriba del Ford con el que corrió en 2021 (NdeR: será presentado oficialmente el martes 8 en Hudson), pero iniciado el torneo lo reemplazará por una flamante unidad. Su motorista ya no será Alejandro Garófalo, ahora trabajará con Miguel Franco. La dirección técnica estará a cargo de Federico Raffo y Guillermo Garófalo. Algunos de estos cambios tienen que ver con la fusión que hizo el equipo con el de Gabriel Ponce De León. El juninense, quien tiene disputadas 303 carreras en TC, seguirá con el mismo auto que venía corriendo, siempre con la ingeniería de su hermano Mariano y la mecánica de su papá Roberto, ambos también elaboran el motor.

Queda una semana para que los distintos equipos se trasladen hasta Viedma y de inicio un nuevo campeonato que generará expectativa y muchas ilusiones en los distintos protagonistas.