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30 de enero de 2012 | Automovilismo

El sueño americano
Giallombardo realizó un test para un equipo de la categoría NASCAR estadounidense.


Giallombardo posa adelante del Dodge que utilizó en el óvalo de Pensacola.

Mauro Giallombardo probó un Dodge Charger de la categoría NASCAR Pro Series en el Five Flags Speedway de Pensacola, un óvalo ubicado en el estado de Florida, Estados Unidos. El test de evaluación del Creation Cope Racing dejó un saldo positivo, y al bernalense dejó la puerta abierta para disputar alguna carrera durante la temporada 2012. “Se hizo una gran tarea dentro de una estructura muy sólida y a la vez el equipo se mostró conforme con el rendimiento”, confirmó la Rana.

Giallombardo posa adelante del Dodge que utilizó en el óvalo de Pensacola.

Mauro Giallombardo probó un Dodge Charger de la categoría NASCAR Pro Series en el Five Flags Speedway de Pensacola, un óvalo ubicado en el estado de Florida, Estados Unidos. El test de evaluación del Creation Cope Racing dejó un saldo positivo, y al bernalense dejó la puerta abierta para disputar alguna carrera durante la temporada 2012. “Se hizo una gran tarea dentro de una estructura muy sólida y a la vez el equipo se mostró conforme con el rendimiento”, confirmó la Rana.

Giallombardo posa adelante del Dodge que utilizó en el óvalo de Pensacola.

Mauro Giallombardo probó un Dodge Charger de la categoría NASCAR Pro Series en el Five Flags Speedway de Pensacola, un óvalo ubicado en el estado de Florida, Estados Unidos. El test de evaluación del Creation Cope Racing dejó un saldo positivo, y al bernalense dejó la puerta abierta para disputar alguna carrera durante la temporada 2012. “Se hizo una gran tarea dentro de una estructura muy sólida y a la vez el equipo se mostró conforme con el rendimiento”, confirmó la Rana.

El piloto de Bernal participó del programa de formación de pilotos (junto a su amigo Leonel Sotro) y CCR, durante unas 70 vueltas, examinó la capacidad de aprendizaje y también la habilidad a la hora de conducir un auto de 750 HP. Tanto el Jefe de Equipo de, David Fuge, como el propio Derrike Cope supervisaron el trabajo de Giallombardo con la asistencia del sistema de telemetría MoTec y varias cámaras ubicadas dentro del Dodge Charger.

“Al final usamos un motor más potente, de 750 HP y fue algo realmente impresionante. Aprendimos mucho en dos días y el dueño del equipo estuve siempre muy atento, contó Mauro en su sitio web y luego agregó: “Se hizo una gran tarea dentro de una estructura muy sólida y a la vez el equipo se mostró conforme con el rendimiento. La puerta quedó abierta para realizar más adelante otra prueba y poder correr una competencia oficial. Todo esto lo tomé como un entrenamiento de cara a las temporadas de TC y Top Race”.

Foto: www.maurogiallombardo.com.ar


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